两会代表关注新能源汽车：汽车电子前景可观

　　雾霾已经成为当下社会讨论的热点话题之一，其中，燃油汽车尾气排放的影响难以忽视。新能源汽车的推广势在必行，在2014年两会上，新能源汽车也将成为汽车行业的焦点话题。

　　今年2月8日，四部委联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，加大对新能源汽车的支持。而技术较为成熟的电动汽车更受到了热切的关注。今年年初，国产新能源汽车代表比亚迪公司就受到多位中央领导的考察。2014年1月初，马凯副总理视察了比亚迪公司。27日，李克强总理专门到西安比亚迪汽车公司了解纯电动汽车研发。两会前夕，人大代表们对电动汽车的关注也不曾消减。

　　全国人大代表、清华大学教授蔡继明建议发展电动汽车要走“低成本、车电分离、性价比高”的路线，要针对大众需求进行研发，电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格，百公里运行成本一定要低于燃油汽车，才能使电动汽车逐渐成为燃油汽车的有力补充。

　　全国人大代表、天能集团董事长张天任认为，低速短程电动汽车车身轻、耗电少、电池小，且装配的铅酸电池价格低廉，具有较高性价比，在中低收入人群中拥有巨大的市场需求。因此，优先发展低速短程电动汽车，既顺应形势，又紧贴市场。

　　中国工程院院士杨裕生认为，高档纯电动汽车浪费能源、销路不畅的事例还是比较多的。比如特斯拉，价格很高，每百公里耗电量达到15度至18度，相当于燃烧标准煤5.5公斤至6.5公斤，排放二氧化碳的量相当于7.5升至9升油，综合来看，是污染挪了个地方，搬到电厂那里去了。

　　美国特斯拉入华也引发了业界人士的热议，以电动汽车为代表的新源汽车成为人们热议的话题。同时，从年初国际消费电子展到前不久MWC上，各大汽车厂商、芯片巨头、通讯公司地争先抢入，汽车电子市场一度火爆。车联网、车载系统、ADAS、智能汽车、无人驾驶等关键词频频出现在各大媒体新闻报道中。
　　目前中国汽车电子产业取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛的应用。
　 目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换、动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。  当前，中国汽车电子产业面临良好的政策环境，《汽车产业调整和振兴规划》、《电子信息产业调整与振兴规划》等政策的出台，都对汽车电子等关键零部件实现自主化做了详细规定。此外，各地也陆续出台了相关文件，对本地汽车工业、汽车电子行业的发展进行扶持、鼓励。目前，汽车电子技术已经成为我国汽车产业技术进步和产业升级的关键，外部政策环境的不断优化，为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。  在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高。未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。